Pohodlné horské tretry teraz ešte lepšie sedia a ľahšie sa čistia. A to je dobre.
Ako je možné skombinovať protichodné vlastnosti tretier Shimano S-PHYRE SH-XC903, ktoré jazdí majster sveta v cyklokrose alebo gravelový majster Slovenska v kategórii nad 40 rokov?
Nové zapínanie
Aby som upresnil predchádzajúcu vetu, ja som svoj titul vyhral s modelom XC-902, čo sa mi teraz výborne hodí, lebo vďaka tomu viem detailne porovnať novinku s jej predchodcom. Zmien nie je na pohľad veľa, oči ako prvé zaujme upravený spôsob vedenia lanka spodného zapínania. Pre mňa to však nie je neznáme teritórium, s týmto riešením som sa už stretol na cestnom modeli RC903.
Priznám sa, pri prvom kontakte s ním mi napadlo, či látkovo-kožené vedenie lanka nestratilo niečo zo svojej životnosti. Ale po pol roku jazdenia sa moja dôvera k novinke zvýšila, pôvodné plastové pracky mi nechýbajú. Vyhovuje mi, že lanko sa teraz nevyvlieka z pracky a lepšie mi príde aj vrstvenie materiálu v oblasti špičky pri maximálnom doťahovaní.
Dobre to je vidieť aj na fotografiách. Aktuálny model a jeho predchodcu som porovnal, viacej detailov nájdete v galérii článku.
BOA aj s ochranou
Tretry S-PHYRE sú typické aj tým, že o zapínanie sa starajú dve kolieska, v prípade aktuálneho vyhotovenia je to model BOA Li2. Ako sme zvyknutí, jemne je odstupňované zaťahovanie a aj odťahovanie, kolieska majú gumený prstenec, vďaka čomu sa nešmýkajú ani s mokrými rukami alebo v rukaviciach.Na novinke XC903 navyše pribudla plastová ochrana spodného BOA. Ide o miesto náchylné na stret s odlietajúcimi kameňmi a haluzami, dosť dobre si viem predstaviť, že to je aj citlivý bod v prípade pádu. A to sa na MTB alebo gravel biku hodí.
Úplne nová výstelka
Cestný a aj horský model s číselným označením 903 majú spoločnú ešte jednu vec – výstelku. Už to nie je klasická tkanina, ktorá bola na starších generáciách kombinovaná s protišmykovou striebornou látkou v oblasti päty. Teraz to je umelá koža s matnou úpravou, na rozdiel od vonkajšieho materiálu, ktorý je hladký a lesklý. Vďaka tomu fungujú veci tak ako majú, matný povrch drží nohu na mieste a lesklý sa ľahšie umýva.
Najväčším benefitom takejto výstelky, ktorý som pozoroval už na cestnom modeli, je, že tretry tak nepijú pot a po umývaní rýchlejšie schnú. Veľká výhoda pri jazdení v teréne bude aj ľahšia údržba, prach a blato pôjdu z kože ľahšie dolu. Prekvapený som, že neutrpelo ani pohodlie, vnútorná koža je príjemne mäkká.
Na spomínanú striebornú protišmykovú vrstvu som rýchlo zabudol, tretry držia chodidlo aj bez nej, veľkú zásluhu na tom má aj nový tvar tretry.
Pohodlnejší tvar
Aj keď majú cestný a horský model identické číselné označenie, to neznamená, že tretry aj rovnako sedia. Cestný model je viac priliehajúci, MTB je o trochu voľnejší. Spomínam to preto, lebo nový tvar ma veľmi príjemne prekvapil na novinke RC903, preto som bol zvedavý, čo pocítim po obutí XC903.
V prípade MTB tretier som až tak zásadnú zmenu nepocítil, oblasť špičky bola veľkorysá aj vo verzii XC902. Citeľné zmeny nastali na opačnej strane, päta má väčšie vybratie, vďaka čomu chodilo lepšie drží na mieste. S mojou okrúhlou pätou som si pripadal tak, ako keby som skladal puzzle.
Stará dobrá klasika.Ako takéto drobné zmeny dokážu ovplyvniť celkový výsledok, to bolo vidieť aj pri nastavovaní zarážok. Prekvapilo ma, že chodidlo mám na inom mieste ako na starom modeli. Ako som to zistil? Ako záchytné body poslúžili palcová a malíčková kosť, som rád, že som si to skontroloval a premeral. Prsty sa posunuli kvôli priestrannejšej špičke dopredu, rovnako aj stred „kufrov“.
Keď watty tečú prúdom
Teraz je čas vystriedať slová ako komfort a pohodlie, do hľadáčika dávam výkon a tuhosť. Aj napriek tomu, že v týchto tretrách vydržím denne trénovať aj dlhé hodiny, tak vôbec nepochybujem o ich pretekárskych schopnostiach. Silný argument by bol, ak by som začal menovať profesionálov, ktorý so Shimano tretrami vyhrali tie najväčšie podujatia, ale hodnotný bude aj pohľad amatéra, ktorý si tiež rád zasúťaží.
Tuhosť karbónovej podrážky dosahuje druhú najvyššiu hodnotu na ich stupnici, ja som si obľúbil aj jej gumenú ochranu, ktorá je akurátna. Nie je zbytočne robustná, ale zároveň chráni to, čo treba. Pri preskakovaní padnutých stromov sa hodí jej pogumovaná stredná časť so zosilneným materiálom po stranách – ešte sa mi nestalo, že by v podobnej situácii utrpel kožený povrch.
Oplastovanie päty má okrem ochrany zabrániť aj krúteniu tretry, ja by som použil inú povrchovú úpravu, lesklý plast je zbytočne citlivý na škrabance. Súčasťou balenia sú aj hroty, ktoré majú pomáhať v tom najhoršom blate. Priznám sa, že som ich ešte nikdy nepoužil. Oceňujem, že Japonci už od prvej generácie tretier S-PHYRE rozmýšľajú aj nad vložkami.
Ako sme zvyknutí, v balení sú dve vypodloženia pod klenbu chodidla, ktoré sa pripevňujú suchým zipsom. Je to lepšie ako priemerné vložky konkurenčných značiek, ale kto má svoje telo rád, aj tak si nainštaluje ortopedické vložky.
Zážitky z jazdenia
Stručný opis zážitkov zo sedla by som formuloval nasledovne. Ak som Shimano tretry doteraz používal, lebo mi dobre sedia a sú pohodlné aj na denné používanie, tak s novinkou XC903 sa tieto vlastnosti ešte o kúsok zlepšili. Príjemný bonus navyše je ich ľahšia údržba vďaka novej výstelke.Na druhej strane, keď je čas pretekať, nemám dôvod meniť tretry za cestný model, ako sa to občas na gravel podujatiach deje. Tuhosť je špičková, hmotnosť primeraná a keď potrebujem, dvojkolieskový systém BOA udrží chodidlo bez kompromisov aj pri maximálnom nasadení.
Vetranie, odolnosť voči poškodeniu, kvalita spracovania a robustnosť podrážky, to všetko by som označil za „starú dobrú klasiku“. XC903 je na tom veľmi podobne ako jeho predchodca, v spomínanej galérii je dobre vidieť, ako vyzerá XC902 po jeden a pol sezóne.
V teréne pri každodennom používaní tretry doslova trpia - každý nedostatok v kvalite sa časom prejaví. Ale tie moje tretry zostarli so cťou, pri predaji by som do inzerátu pokojne použil slovné spojenie „vo veľmi dobrom stave“.
Výber veľkosti a farby
S výberom správnej veľkosti som zámerne počkal na koniec článku. Až na jeho konci má biker všetky potrebné informácie, aby sa rozhodol, či toto budú jeho nové „črievice“. Pri značke Shimano sa nič nezmenilo, zvyčajne treba vybrať väčšie číslo, než aké bežne nosíme.
Horský model, k dispozícii sú veľkosti 38-48, je trochu širší ako cestný, komu by to bolo málo, k dispozícii je aj rozšírený model s označením WIDE. Ten má rozpätie 40-48. Aj napriek pohodlnejšiemu tvaru novinky sa u mňa veľkosť nezmenila, generáciu 902 a aj 903 nosím vo veľkosti 47. To podľa ich tabuľky zodpovedá 29,8 cm, moje väčšie chodidlo má 29,7 cm, takže to sedí.
Kto by aj napriek takejto ponuke cítil, že potrebuje niečo ešte pohodlnejšie, poslednou záchranou môže byť obutie z tohto aprílového testu.
Pre niektorých je dôležitá vec aj farba, vrátane mňa. K dispozícii sú 4 verzie – okrem klasickej bielej, čiernej a Shimano modrej je zaujímavá maskáčová s názvom Camo.
Photo source: archív autora
info
Tests and showcases of products are made with products and materiel borrowed from suppliers of the given brand or from the MTBIKER shop. Their content and conclusion is a subjective opinion of the author.
